Esta semana se ha realizado el corte de las ménsulas cortas que sustentaban provisionalmente el tramo central del puente arco de La Concordia apoyado sobre los arranques en extremos del puente. Las 4 ménsulas ha resistido la carga de casi 2.400 t el tramo central.

En las ultimas semanas se han ejecutado las soldaduras de los cupones de cierre de cada lado, dejando el tablero del puente en continuidad, trabajando con la luz de 162 m.

Los andamios dispuestos para acceder al arco están ya listos para el hormigonado interior que se realizará en los próximos días para materializar la sección mixta. Mientras continúan las labores de colocación de prelosas y ferrallado de la losa del tablero.

El puente arco de La Concordia conectará la T-4 del aeropuerto de Barajas con Valdebebas cruzando sobre la M-12, con una luz principal de 162 m, una longitud total de 207 m y una anchura de 24,5 m, y se convertirá en el puente de mayor luz de la Comunidad de Madrid.
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IDEAM, S.A. es autor de la concepción estructural, el proyecto constructivo y está realizando la Dirección de Obra para la Junta de Compensación Parque de Valdebebas y Ferrovial es el constructor.