IDEAM, S.A. realizó para SACYR el proyecto constructivo modificado junto con la Asistencia Técnica durante la ejecución durante casi 5 años. El puente se puso en servicio en diciembre de 2019.

El puente tiene 2173 m de longitud entre juntas, con un tramo central atirantado de 800 m y un vano central de 380 m de luz. El puente se completa con dos viaductos de acceso de 618 y 755 m de longitud y luces tipo de 70 m, además de dos ramales en viaducto.

El tramo atirantado cuenta con un atirantamiento central mediante 68 parejas de tirantes anclados cada 10 m en el eje del tablero. Los pilonos tienen una altura de unos 35 m por debajo del tablero y de 85 m por encima de él, alcanzando una altura total de unos 125 m desde la coronación hasta la cara superior del encepado.

La sección transversal del tablero está compuesta por un cajón monocelular con ancho variable hasta los 38.1 m de ancho máximo que alcanza en todo el tramo atirantado. Este hecho lo convierte en el puente más ancho de Sudamérica en su tipología (puente cajón de hormigón con atirantamiento central), situándolo entre uno de los más anchos de esta tipología en el mundo, y en el puente atirantado de mayor luz de Colombia y de los mayores del mundo en su tipología.

Los viaductos de acceso se realizaron mediante cimbra autolanzable, fabricada por BERD – Bridge Engineering Research & Design exprofeso para este puente, que ejecutaba la sección cajón de 16 m de anchura, mientras que un carro de alas completaba la sección 3 vanos por detrás.

El tramo atirantado se ejecutó mediante avance por voladizos sucesivos simétricos desde los pilonos mediante carros de avance fabricados por de ConstruGomes Engenharia, que fueron capaces de ejecutar el cajón central de 16 m de ancho mediante dovelas de 10 m de longitud y un peso de hasta 535 t, de las mayores ejecutas en el mundo en este tipo de puentes.

Se puede encontrar más información sobre el puente en el artículo:
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